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用車可以融資嗎(融資車貸)?

知識(shí)問答 (209) 2023-09-29 10:04:54

用車可以融資嗎(融資車貸)? (http://www.xifuyun.com/) 知識(shí)問答 第1張

雷帝網(wǎng) 雷建平 9月26日?qǐng)?bào)道

在神州專車發(fā)布U+開放平臺(tái)戰(zhàn)略,涉足C2C,及滴滴出行數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資ofo共享單車之際,易到用車最近也沒空閑。

雷帝網(wǎng)日前獲悉,易到用車正在募集新一輪融資,總規(guī)模將達(dá)60億元。易到用車此次投前估值170億元,投后為230億元。

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易到此次募集資金有4個(gè)主要用途:1,乘客及司機(jī)端運(yùn)營補(bǔ)貼(30億元)、營銷及生態(tài)協(xié)調(diào)(15億元)、新車主平臺(tái)搭建及后臺(tái)系統(tǒng)優(yōu)化建設(shè)(10億元)、補(bǔ)充流動(dòng)資金(5億元)。

易到補(bǔ)貼力度被指下降

易到用車仍處于虧損狀態(tài)。有報(bào)道稱,2016年5月易到每單均凈虧37元。從2016年7月起,易到不斷下調(diào)現(xiàn)金充返比例,從之前充百返百降低到充100返50。

近日易到用車更將老用戶的現(xiàn)金充返比例降低到充100返30,取而代之的是“生態(tài)充返”,贈(zèng)送樂視會(huì)員及手機(jī)電視等樂視硬件產(chǎn)品。

易到用車的解釋是,充返政策的變化是為和樂視生態(tài)聯(lián)合得更緊密,給用戶更多的增值服務(wù)更多樣化的用戶體驗(yàn)。

另有報(bào)道稱,由于易到充返活動(dòng)無力,用戶乘車意愿降低,加上易到司機(jī)補(bǔ)貼力度的持續(xù)下降使得易到日訂單已較高峰時(shí)期下滑50%。

易到則回應(yīng)稱是謠言,稱公司內(nèi)部從沒有類似經(jīng)營文件,懷疑是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手偽造意圖抹黑,從三季度后補(bǔ)貼沒有降低,生態(tài)充返力度只大不小,成本一直是100%甚至150%來回饋用戶。

易到方面還稱:“易到被黑這事兒不是一天兩天了,之前就一直知道有人在惡意運(yùn)作此事,我們將保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。”

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當(dāng)前易到用車構(gòu)建了一個(gè)汽車共享服務(wù)平臺(tái),涉及二手車交易、金融服務(wù)、汽車綜合服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)、會(huì)員增值服務(wù)、目的地服務(wù)、娛樂內(nèi)容、車內(nèi)電商、車內(nèi)廣告。

內(nèi)部測(cè)算,在無充返補(bǔ)貼的情況下,易到用車的專車服務(wù)費(fèi)收入(單價(jià)-不含稅)為38元。

籌備掛牌新三板 也考慮沖刺A股

資料顯示,易到用車于2010年5月創(chuàng)立,此前易到用車天使輪獲得徐小平真格基金投資。2011年8月獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬美金級(jí)A輪融資。

2013年4月獲得晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本2000萬美金B(yǎng)輪投資。2013年12月獲得由攜程和DCM領(lǐng)投的總金額近6000萬美金的C輪融資。

2015年6月,攜程再次向易到用車追加了1億美元的融資,加上此前的兩輪注資,攜程共計(jì)向易到用車投資1.53億美元。

2015年10月,樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán),成為易到用車的控股股東。2016年2月,樂視控股CMO彭鋼調(diào)任易到用車擔(dān)任總裁。

2016年9月19日,樂視賈躍亭宣布,樂視汽車首輪融資正式完成,投資人名單包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)及宏兆基金等。

樂視汽車此次融資前的股權(quán)結(jié)構(gòu)中,管理層持股為30%,不過,易到用車不在樂視汽車的架構(gòu)中,而是由樂視控股持有股權(quán)。

其原因是,易到用車是燒錢的模式,但易到用車未來會(huì)是樂視汽車巨大的銷售及運(yùn)營平臺(tái)。

從未來規(guī)劃及資本退出角度看,易到用車正在籌備掛牌新三板,并做市轉(zhuǎn)讓。易到用車認(rèn)為,掛牌新三板能對(duì)企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)規(guī)范性等進(jìn)行梳理,還有打通做市及定增功能。

易到用車更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃是,在A股IPO或借殼,易到用車認(rèn)為,A股具備流動(dòng)性、估值高等特點(diǎn),未來實(shí)現(xiàn)盈利或注冊(cè)制放開時(shí)可以選擇。

現(xiàn)實(shí)問題是,易到用車雖然有樂視生態(tài)的支持,但面臨著滴滴+Uber中國的夾擊,又有神州專車的攪局,其前景蒙著陰影,未來易到用車能殺出重圍嗎?

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