日前,河南新鄉市車主申女士向記者反映稱,她去年9月購買了一輛菲亞特牌轎車,但是4S店至今仍無法提供車輛合格證,“沒有合格證,車子就無法上牌,也無法上路行駛。”對此,中國消費者協會投訴部主任張德志對《工人日報》記者表示,消費者買車卻拿不到合格證,是因為汽車銷售業界存在著拿汽車合格證抵押貸款的潛規則。

據申女士介紹, 2015年9月底,她在新鄉市南環嘉宏汽車4S店全款購買一輛菲亞特汽車,花了將近11萬元。買車時,銷售員稱汽車合格證沒有在店內,要過兩個月才能拿回來。然而,兩個月過去了,雖經多次溝通,但是4S店仍無法提供。

“買車時本來挺高興,但是現在卻一肚子火。”3月17日,申女士對記者說,臨時牌照過期后,新車由于無法上牌,就一直停在家中。記者了解到,申女士的遭遇并非個案,近年來,湖北、湖南、云南、吉林等多地都出現過類似情況。

車輛合格證究竟去哪了?一位從業10多年的汽車銷售人員告訴記者,汽車生產廠家、經銷商與金融機構一般都會簽訂三方協議,經銷商從廠家提車多是從金融機構貸款,抵押物就是車輛合格證。金融機構把經銷商申請的貸款給廠家后,廠家收款后向經銷商發車,經銷商賣出車后再去金融機構解除抵押贖回合格證。“用合格證質押貸款,是當前許多4S店的公開秘密。”

合格證質押貸款的“潛規則”減輕了4S店的資金壓力,卻給消費者帶來了風險。有業內人士向記者表示,4S店一旦挪用消費者購車款或者資金鏈斷裂而不能贖回合格證,消費者正常上牌照等權利就無法實現。

“近年來,消費者購車付款后不能按時取得車輛合格證的問題經常發生,且有增加的趨勢,已經成為汽車領域的維權熱點問題,此類投訴涉及范圍廣、受眾多,極大損害了消費者的合法權益。”張德志說。

對此,律師王惠娟表示,銀行監管部門和信貸機構應嚴格依法規范放貸程序,加強對經銷商使用汽車合格證抵押貸款行為的監管力度,對將合格證抵押的汽車銷售企業車輛銷售情況進行監控;工商部門應規范汽車經銷商的購車合同細節,明確車輛銷售必須具備的基本手續及經銷商賠償責任。

張德志則提醒消費者,在購車時如遇到經銷商不能同時交付合格證的情況,應與經銷商書面詳細約定交付合格證的具體時間、逾期交付的違約責任及意外損失的賠償條款等,以便更好地維護自身的合法權益。(記者楊召奎)